Смена масла в коробке АКПП

Статьи о ремонте своими силами
Поделитесь своим опытом
  • Купил две 4 л канистры, открутил пробку слил старую ATF, открутил 16 болтиков, стал снимать поддон, пролил немного масла, в том места где пробка, сделана выштамповка, получается, что уровень пробки немного выше уровня поддона. Из-за этого в поддоне остается масло.

    На поддоне был небольшой налет, снял магнитики, почистил, протер бензином, оставил сушиться...

    Снял фильтр, три болтика, опять пролил немного масла, вытекло то, что было в фильтре.

    Фильтр промыл ацетоном, высушил.

    Сбор в обратном порядке. есть нюансы:

    Фильтр на 3 болтах 1 длинный 2 коротких (стоят радом) - не перепутать при сборке ( момент затяжки 15 );

    Поставить прокладку (советуют новую, но я ставил старую) - главное не перетянуть ( момент затяжки 5 ), закручивать равномерно, прокладка пробковая, при контакте с горячей ATF разбухает. Залить жидкость...

    После того как почистили поддон и фильтр затянуть все и произвести следующее.

    К радиатору идут 2 масляные трубки с коробки. Их отсоединить и через переходники, так как они короткие направить их в емкость для сбора остального масла, я предполагаю использовать 5-6 литровые пластиковые бутылки от питьевой воды, так по крайней мере можно посчитать сколько масла вышло с учетом масла слитого через поддон.

    Включить двигатель и следить как остальное масло будет выливаться в бутылку. Либо по объему вылитой жидкости, либо как только масло пошло с пузырьками, двигатель глушить и заливать свежую жидкость в коробку через щуп. Должно войти литра 2-3.

    Затем опять включить двигатель и смотреть по цвету жидкости, как только пойдет новая жидкость, а она светлее опять глушить и соединять все трубки на свои места. А далее доливать жидкость в коробку и попеременно заводить и гонять селектор по всем положениям (держа ногу на педали тормоза), задерживаясь в каждом секунд на 5. когда масло разойдется по системе замерить уровень и довести его до нормы.

    Единственно надо помнить, что свежую жидкость надо заливать не до высшей мерке (ХОТ), а нижней, так как жидкость еще не успела нагреться и расшириться.

    Вот таким образом можно сразу поменять 90% жидкости.

    Автор статьи: Чепышко Алексей Юрьевич aka Spasiomen. Чепышко Алексей Юрьевич aka Spasiomen


    Добавить новый комментарий


    Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

    Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

    Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
    Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

    Или напишите свой комментарий без регистрации

    * Ваше имя:
    * E-mail:
     
    Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
    * Текст комментария:
    * Защита от спама:
  • У Вас есть что рассказать?

    Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

    Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

    Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!