Кислородный датчик

Нет, не загорается. Вручную проверять только, к сожалению. А так - хорошо было бы.

Блин печально вообще что не загораеться,буду в ручную проверять а то расход не радует чет вообще

Я знаю что есть код ошибки непосредственно связанный с лямбдой, у меня загорался чек при обрыве провода.

Я делал самодиагностику ни каких ошибок не было вообще,все чисто,а бензин жрет капец,вот грешу на кислородный датчик

Вы бы хоть как то по подробнее описали,что с машиной делали,когда произошел повышенный расход,что меняли?
Утеплен ли двигатель,какая погода?

Самодиагностика выдает ,что ошибок нет,это уже хорошо.

У меня было такое в одночасье подвалило по расходу к двадцатке.Не успеешь влить уже нет топлива а пробег по одометру всего ничего.Расходники своевременны.
Явных причин не было и не стал искать.Почему то сразу поменял кислородный датчик и расход пришёл в норму.Менял в ноябре 17 года и после расход уже не увеличивался.

Увеличенный расход был очевиден и не в первый случай.Датчик поставил первый раз от полторашки ceres не старый совсем по внешнему виду.Проверял у барыг на разборе.Тётка вывалила из коробки кучу и говорит выбирай какой тебе нужен.
Тут же и поменял,так сказать с проверкой.
Заменил на купленный и фишку откинул на горячем двигателе,машина взвыла и затроила и дым повалил на перегазовке.Воткнул фишку обратно и поехал.

Сейчас стоит Denso DOX0125 сделанный в Китае.

В соседней ветке "Еще раз про расход",обсуждался моментик за 85 градусов выхода на хх и некий "таинственный момент".
Связанный с заменой термостата с 82 на 88.Из-за хронического недогрева мотора,работающего немного не в тех погодных условиях,чем в условиях производителя.И как следствие,повышенного расхода топлива.
Конечно этот момент не упирается в расход 15-20 на сотку в моем случае как с лямдой,но все же.

Возможная причина,не?

Заменил термостат на 88.В салоне теплынь при минус 35 на улице,немного приоткрывал форточки.
Печка на минимуме.Обороты в норме (но еще под наблюдением после 82-го).Буду теперь смотреть расход топлива.Неделя морозов осталась еще.

Текст сообщения был изменен пользователем 02 фев 2019 в 16:31:33

У меня провод отсоединялся тоже и никакой индикации не было. Полез специально глянуть в мурзилку, там написано также - что нет. Код диагностики и код неисправности - это разные вещи. 

Текст сообщения был изменен пользователем 02 фев 2019 в 13:39:18

tobacopeyote пишет:
Заменил термостат на 88.В салоне теплынь при минус 35 на улице,немного приоткрывал форточки.
Печка на минимуме.Обороты в норме (но еще под наблюдением после 82-го).Буду теперь половинку картонки убирать и смотреть расход топлива.Неделя морозов осталась еще.

Можно и летом ездить с таким термостатом - перегрева точно не будет, проверено.

Понял,благодарю.
Забор воздуха на половине из салона и чуть больше немного с улицы.Раньше затягивало окно лобовое и передние боковые,а сейчас нет в таком положении регулятора,при минус за 30-ть.
Обороты по шустрее стали падать при прогреве,еще наблюдаю пока за ними.

Тоже был обрыв лямды и на приборке ничего на показывало.

Текст сообщения был изменен пользователем 02 фев 2019 в 16:32:32

Расходники все как положенно меняю,свечи новые поставил осенью,мороз не больше -25 это Остров Сахалин центральная часть,термостат какой стоит но жумаю на 82 градуса,да чет просто стал замечать что жрать она стала много с недавних пор,не чего не делал,двигатель не утеплен,год назад было нормас,года 2 назад чистил дросель(клапан хх)были постоянные прогревочные обороты,прочистил все встало на свои места,вот щас думаю что кирдык пришол кислороднику,но и заметил такую херню прогревается скидывает обороты на холостые и через секунд 5 снова набирает обороты

Термостат возможно заклинивает, надо ему ревизию делать, да и вообще ставить соответствующий нашему климату.