как установить ксенон

линзы я поставил не от жизни хорошей, неделю назад из деревни по темну с ребенком ехал, чуть 2 раза с трассы не ушел, а все из-за поганых фар спасио, стояли лампы аквабим който, толку ноль!
был опыт обычного биксенона,но после недели эксплуатации поставил штатные лампы назад, т.к. обычный биксенон реально слепит встречку ,моргали дальним много раз ( а все из-за того, что обычный биксенон невозможно настроить правильно, он не фокусируется лучом, а светит с отражателя, лампа биксенона по размерам больше обычной лампы,всмысле длиннее, ее невозможно правильно настроить).
На линзах мне еще ни разу никто со встречки не моргал,светит аккуратным пучком,галочки на правую обочину,а не на левую как у японческих фар.
Сегодня заеду на СТО на стенде проверю их, может чуть пониже сделаю,чтоб на кочках не стрелять.
Сейчас почти весь современный автопром выпускается на биксеноновых линзах, ездят и не слепят.
Так что кирпич в фару обычному биксенону, но не линзам.

А мне еще интересна юридическая сторона вопроса. Вроде по закону ксенон можно устанавливать только при наличии автокорректора и омывателя фар. По идее это все есть в продаже и можно установить, но уже бюджет установки ксенона в разы подрастет. Пологаю эти же требования относятся и к линзам. И вроде как потом все это хозяйство нужно сертефицировать или как там правильно. На трассе же не будешь рулиться с гаишником и рассказывать ему про галочки на обочине, что не слепишь встречку и прочее. А уж в суде и тем более, вроде как за незаконную установку ксенона лишение светит.

Смотря на кого нарвешься: один отпустит, а другой вспомнит это:
Статья 12.5.3. 
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Техрегламент:

1.3.14. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным: 
1.3.14.1. Для фар ближнего и дальнего света и противотуманных форма, цвет, размер должны быть одинаковыми, а расположение должно быть симметричным. 
1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением. 
1.3.14.3. Фары дальнего света могут включаться либо одновременно, либо попарно. При переключении дальнего света на ближний все фары дальнего света должны выключаться одновременно. 
1.3.14.4. Фары ближнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар ближнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света. 
1.3.14.5. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света. 
1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.

Те другими словами биксеноновые линзы может и хороши, но один фик незаконны. Значит нужно мыслить в сторону бигалогеновых линз, но цена на них вроде больше, чем комплект биксенона вместе с автокорректором и омывателем.

Это откуда такой вывод, что биксенон не законен?
И почему линзы под галоген дороже?

Бигалогенновые линзы на одном из сайтов, а на оф.сайте Хелла говорят стоимость 5000 руб.

Штрафы за ксенон 2014 - 2015 годаНу а если, несмотря на худшие показатели ксеноновых ламп, все еще хочется их использовать, то стоит обратиться к перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и кодексу об административных правонарушениях:

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Т.е. как таковой штраф за ксенон вообще отсутствует. Тем не менее установка ксенона является нарушением требований ПДД. Соответственно, водитель технически неисправного автомобиля просто-напросто будет лишен прав за ксенон на срок от полугода до года. Кроме того, эксплуатация транспортного средства запрещается, а с автомобиля снимаются номера.Замечу, что если конструкция Вашего автомобиля предполагает установку ксеноновых лампочек, то Ваши ксеноновые фары никаких проблем создавать не должны и штрафов за ксенон на Вас наложен быть не может.Напоследок напомню, что установить наличие ксеноновых лампочек на Вашем автомобиле, также как и проверить светопропускание стекол, может только инспектор технического надзора и только на стационарном посту.

Текст сообщения был изменен пользователем 13 ноя 2014 в 07:47:28

У меня по ссылке на бигалогеновые линзы ценник высвечивается 8000 за один модуль, значит пара стоит 16000 рублей. Явно дороже). Ну а по поводу незаконности Guardian все четко расписал. Добавлю только, что на самой фаре есть маркировка какую лампу в неё можно устанавливать. На наших фарах, если не ошибаюсь, такая маркировка нанесена в нижнем углу стекла и по ней допускается установка только галогеновых ламп. Как я и писал выше, даже если и поставить биксеноновые линзы вместе с автокорректором и омывателем, чтобы потом без опасений лишения прав передвигаться по дорогам, то нужно сделать сертификацию (могу ошибаться в правильном названии процедуры) на все это оборудование и нанести новую маркировку.

capitann пишет:У меня по ссылке на бигалогеновые линзы ценник высвечивается 8000 за один модуль, значит пара стоит 16000 рублей. Явно дороже). 

А вот по вот этой ссылке с того же сайте модуль би-ксенона стоит 23000. И что дороже-то?

Считать что любой би-ксенон не законен и что сертифицированный би-ксенон не законен, это как бы не одно и тоже.

Что Вы имеете ввиду под пониманием сертифицированный биксенон? Установленный штатно с завода или же выше упомянутые здесь биксеноновые линзы, установленные уже самим хозяином авто?

Могу посоветовать свой вариант: 

Вот отзывы: http://www.ulma...ab-reviews
Описание:
OSRAM 62206 Allseasons Автолампа галогенная всесезонная с желтоватым светом для повышеной видимости в условиях плохой погоды. Имеет высокую мощность и обеспечивает надежный свет в любом положении. Возможности применения: спасательные, строительные и транспортные средства или техника в лесном и сельском хозяйстве.

Лампы OSRAM ALLSEASON со специальным интерференционным покрытием обеспечивают непревзойденную видимость в тяжелых погодных условиях. Их желтый свет идеально подходит для вождения в дождь, снег, в тумане, «пробивая» пелену непогоды там, где эффективность обычных ламп ниже из-за рассеивания и отражения света от осадков.

Преимущества:
- Более высокая видимость в условиях плохой погоды.
- Более желтый цвет, «пробивающий» пелену непогоды и делающий Вас заметным в потоке машин.
- На 30% больше света на дороге (для ламп H1,H3,H4)
- Освещенная зона на 10 метров больше
Технические характеристики

Характеристики
Вид лампы	Галогенные
Тип лампы	H4
Цоколь	P43t
Мощность	85/80 W
Напряжение	12 V

Пользую больше года разница со штатными колоссальная. У меня 85/80. 
Рекомендую. НЕ РЕКЛАМА!

Текст сообщения был изменен пользователем 16 ноя 2014 в 20:09:05