SWAP 5A-FE >>> 7A-FE

С приходом холодной зимы, месяца этак 2-3 назад подметил что моторчик резко увеличил аппетит по потреблению масло-горючей смеси, при чем так раза в 2, а то и в 3 больше нормы! И 28.12.12 он сказал до свидания и в этот же день был извлечен.

Итак на выбор 2 варианта решения проблемы: капиталка (искать з/части, а это сроки и в НГ без авто, не вариант!) или установка контрактного ДВС. Изучив все за и против на данном этапе, пришел к выводу заменить ДВС, что по деньгам соизмеримо капиталке. Сердце решил менять не на такое же как стояло, а посвежее да и по мощнее немного.

И так в качестве нового сердца был выбран 7A-FE. Почему именно он:
1. По деньгам дешевле родного 5A и наличие на разборках города;
2. Проблем с установкой практически нет, так как все A моторы идентичны;
3. Встает на родную косу крепления и автомат.
Изначально все же хотел взять катушечный так как новые технологии и все такое, уменьшеный расход. Но изучив детально косу, стало понятно что с установкой могут возникнуть проблемы, в основном по части упраления автоматом, так как на катушечном ДВС автомат нового образца, с отдельной косой и даже без датчика скорости! как и чем он там управляется известно только узкоглазым богам Тойотовской инженерии. Была бы коробка проблем не было бы, завели питание, охлаждение, коробку привинтили и в путь, но у меня жена рулит иногда, а также ежедневные мотания по городу, в общем не вариант. Чтобы лишить себя лишних проблем выбираем самый близкий вариан по схожести. Таким вариантом стала Toyota Corolla Spacio. Мотор на ней трамблерный практически не отличается от моего 5A, единственное отличие что 7А на ней под 4WD, но и это решаемо посредством установки автомата от той же Spacio только с 4A FWD. Облазив весь Japancar в поиске ДВС+коса+комп, нахожу 4 варианта на выбор. 29.12.12 11*00 Едим смотрим, ищем, к 17*00 остается последний вариант, и вот он оказывается самым лучшим из всего пересмотренного. Пробег мотора 96 тыс. км, но состояние под клапанной крышкой просто удивило. Он не то что бы без нагара, он даже без желтинки, что служит явным доказательством его бережной эксплуатации!
Покупаем в придачу к нему автомат от 4A с такой же фишкой как на косе ДВС. Везем это все в бокс и начинаем прикручивать. Первым делом я снял свою косу с 5A и установил ее на 7A, все фишки стрельнули пуля в пулю(этого можно было бы и не делать ;)). Затем заменил коренной сальник чтобы не пришлось лишний раз лезть в ДВС. Привинтили АКПП от 4A. Затем установил выхлопной коллектор от 5A на 7A чтобы избежать сваривания нижних фланев так как они немного разные. Затем немного подогнали и поставили крепление подушки АКПП. И к 00*40 ДВС встал на свое новое место. При установке отпилили кусок алюминиевой защитки на АКПП чтобы закрыть открытый механизм АКПП снизу между ДВС и АКПП, по видимому на 4WD она другая :).

Решено не останавливаться, засылаем мою любимую жену в ларек автохимии: Масла, промывки, антифриз, PSF. Все залили 01*00 пробный старт, УРА он успешен! В процессе проверки обнаруживается проблема с АКПП, он работает но только в ручном режиме. Посидев подумав смотрим, сравниваем косы. Проблема решилась протяжкой еще 3-х проводов к мозгу. Теперь все работает.

С 30.12.12 авто проехало около 2 тысяч.
Результаты: едет реально бодрее, и это очень заметно, по ощущениям напомнила мне бывшую машинку. Очень резвая 1-я в букс, очень легка на обгон и это на АКПП. Легко держит скорость 130-150, до 180км/ч крутиться точно, проверенно! Работает тихо, масло не ест, расход топлива 10-12л. при активной езде. В общем доволен как удав! или змей, год змеи же ;)))!
Выводы: в общем я понял что можно использовать 2 схемы замены
1. Коса 5A + Мозг 5A + АКПП 5A + коллектор 5A, все это ставим на 7A и поехали
2. Коса 7A + Мозг 7A + АКПП 4A + коллектор 4A/7A(немного подогнать в районе катализатора) + ДВС 7A и в путь.
Второй вариант едет бодрее проверенно!
Если взять в учет что 4WD крадет от 15 до 30 пони, то приблизительная мощность 135-140л.с.
А вот момент ?

Прайс-лист: ДВС+Коса+Комп 7A-FE Toyota Corolla Spacio(AE115) > 16000 руб.
АКПП (A246E01A) 4A-FE Toyota Corolla Spacio(AE111) > 1500 руб.
Масла, промывки, PSF > 3500 руб.
Работа мастера + транспортные расходы > 7500 руб.

Выношу огромную благодарность за бокс, терпение и помощь в установке den1807
Видео проверки прилагается