Проставки,пружины..

цилиндрики эти в народе называюцца солдатики - их сразу в топку, уж лучше проставками чем ими мда - замена пружин и установка проставок - вещи по цене разные да и при нормальных пружинах небольшие проставки думаю не повредят

Я на всех своих машинах сразу же устанавливал проставки. Спасио поднял на 20 мм спереди и сзади сразу после покупки. Думаю, что дополнительный износ ходовой несущественный. В моих условиях важнее иметь просвет, чуть выше, чем у большинства прошедших передо мной машин.Правда на Спасио очень мягкая подвеска, с самого начала было желание заменить пружины, но до сих пор эту задачу не решил - пока собранной информации недостаточно, а задние пружины за два года эксплуатации подсели больше чем на 1 см. Кто посоветует проверенный вариант увеличения жесткости задней и передней подвески?

ну вариантов то не много
самый бюджетный вариант думаю каяба + новые пружины

я себе менял уже амморты с родных на каябу, мне казалось что стало жестко , но знакомые говорят что у тебя мягко идет ) короче каждый понимает необходмиую жесткость посвоему )

А ежели так полумать....:
Ход пружины (подвески) ограничен длиной штока амортизатора (стойки)
и в стандартном режиме ход штока и длина рабочая пружины - соответсвенно рассчитаны на совместную работу...
сжимая проставкой пружину - мы уменьшаем ход работы стойки... да, пружина стала жесче....
но ход то полный уменьшился (изменился) - шток аммо стал больше открыт - (возможно)... дескать - полняли кузов... только за счет пружины...
вот если б вся стойка была длиннее - тогда возможно правильнее было бы....
если проставки (под крепление стоек) увеличивают общую высоту стойки?...(болты удлиннять?)
как это соотносится с различными "рассчитанными" на заводе пропорциями? :)))

Вообщето, проставки бывают 2 видов - под пружину (это плохо - сокращается ход подвески) и под стойку - как у нас - при этом длина хода штока и жесткость пружины остаются штатными, вот...

А у меня лопнула пружина задняя. Искал на разборках - оказывается дефицит (такие-же пружины стоят на универсалах и при замене пружин многие стараются "протюнинговаться", поставив пружины помощнее).
Оригиналы были по 1700/штука. Поискал аналоги и прослезился - цена от 800 до 1500 руб/шт но диаметр прутка - 10 мм (а родные 11 мм) пришлось брать пару "оригиналов".
Результат - зад приподнялся на 1 см да и под нагрузкой зад не так проседает.

После покупки поставил проставки.
Есть 2 варианта:
"фирменные" резиновые цена порядка 400 р/пару
и от зубила алюминиевые, причем на передок подходят почти как родные (рассверлить отв. под болты) а вот задние - нужно распилить на 3 части (т.к. диаметр зубильных больше) и вырезать сегменты (примерно по 1 см по месту).
Зубильные есть 2 видов - цельные(подороже) я их поставил на зад (в связи с распиловкой) и облегченные (с пазом - металл экономят) поставил в перед.
Ставил комплектом толщиной 18 мм (какие были в магазине) хотя на зад можно поставить и потолще.
И еще при смене передних стоек лучше снимать всю стойку с диском (чтобы не делать сход-развал)
А задние спокойно снимаются и так (у меня передний привод) з болта сверху и два - на кулаке.

Тоже стоят проставки 2 см .В Новосибе покупал на авторынке.

Всем добрый день.
Вернусь к избитой теме.
Про передние проставки я понял какие, увидел их на рынке, а вот задние мне показывали какие-то не такие как вы описываете.
Какого вида должны быть задние проставки?
Мне показывали такую конструкцию:
Откручиваешь стойку от балки (внизу). Вместо нее ставишь эту фиговину и уже к ней крепишь стойку. Как бы приподнимаешь стойку над балкой.
Чет мне эта конструкция ни как не нравится.