Шумоизоляция
Начал подумывать о дополнительной шумке для машины. Прочитал руководство DIM. Все понятно и наглядно. Вопрос возник один - где взять вибропласт, да и по цене дороговат он. В позапрошлом году покупал как-то баллончик "антигравия" производства "БОДИ". В инструкции указано, что обладает хорошими звуко- и виброизолирующими свойствами. Покупал не для прямого назначения, часть ипользовал, а остатки нанес на арку переднего колеса - чтоб не пропало.(Эффекта не ощутил
) Так вот вопрос - если применить антиграв вместо вибропласта или виброизола - будет ли эффект? В применении он гораздо проще - наносится как краска из баллончика, по цене думаю то же дешевле будет. Минус только в том, что придется выдерживать паузы для промежуточной сушки между нанесением слоев. Хотелось бы узнать мнение участников форума.
В этой теме 26 ответов
Меня тоже этот вопрос интересует - не охота разбирать весь салон, чтобы изнутри проклеить, хотел снаружи чем-нить обработать. Антигравий говоришь........ поищу в магазинах.
Быстро отозвался - сразу видно - Дальний восток Все остальные еще только просыпаются.
Антиграв разный бывает, в т.ч. отечественный. "Боди" мне понравился эластичностью и стойкостью к истиранию, да и липнет хорошо. Отечественный - несколько хуже. Кстати цвета разные - черный, серый, белый и прозрачный - почему-то самый дефицитный.
Слушай, сегодня кореш по магазинам поспрашивал "антигравий" на него смотрели так удивленнно, и говорили, что нету, а в одном магазине сказали, что если не хочет ездить по гравию, пусть переезжает в Германию, там гравия на дороге нету))))))))))
Ты объясни, что это за штука и как примерно выглядит, точное название желательно, может через Инет закажу. А на счет скорости отзыва- каждый день утром, вобед и вечером на сайт заглядываю.
Сегодня боюсь не получится - с утра весь город перекрывают - презик со свитой приезжает. Позже обязательно отвечу. У нас такие примочки практически везде продаются особенно там, где грунтовки, шпаклевки, эмали, шкурки ну и все для окраски и полировки кузовов. Отечественные раза в полтора дешевле. После высызания по свойствам напоминает резино-битумную мастику, тока не плавится на солнце.
http://www.infrahim.ru/slkm/221.html
http://www.ryl....igrav&qq=1 (тот что лекаровский - отечественный, впринципе говорят не хуже импортных, а по цене в три раза дешевле)
http://www.sap....itid=10393 верилюб в магазинах не видел, но и не искал особо
Еще вроде есть у ликви молли, абро и других производителей.
А я пробовал БОДИ 950, производства Греции. Бывает еще в килограммовых банках, видимо наносится кистью.http://www.agdl...?id=100047
Пока закончил шумирование своего спасика. Обклеил двери, багажник, боковые панели багажника, крышку капота, задние колёсные арки изнутри. В качестве вибры - STP М2, шумки - Изолон(материал состоящий из двух слоёв: что-то наподобие сырой резины, и сверху материал похожий на поролон).
На двери сначала клеил STP, сверху Изолон.
Всё остальное оклеил просто изолоном.
Вру, на крышку капота использовал тоже изолон. Только совсем другой. Он больше похож на STP. Без слоя поролона. Но с фольгой.
+:
Теперь в машине стало значительно тише.
Двери захлопываются значительно приятнее.
Думал в динамике много потеряю. Ничего подобного.
Музыка зазвучала по-другому. Т.к. полностью проклеил пространство за колонками виброй и шумкой.
Ближе к лету сниму 3-ий ряд сиденья. Вместо него лист ДВП постелю или ещё чего-нить.
Кто-нить делал? Подскажите каким материалом лучше закрыть багажник.
Пы.сы.: когда узнал стоймость этой работы на СТО, чуть глаза на лоб не полезли. Реально съэкономил половину вложений.
Пы.сы.2: Спасибо DIM'у за описание работ.
Жду с нетерпением отчёта об обработке крыльев и подкрылков снаружи! Потом за вами повторю :)
Господа, читаю вас и удивляюсь... Не спорю, эффект от обработки колесных арок и днища снаружи будет, если вы для этого будете использовать специализированные материалы, а не "антигравий" из баллончиков...Это все полная ерунда, так, временная мера, отваливается этот антигравий тока в путь (сам пробовал, тока не на колесных арках, а на внутренних поверхностях под капотом, в качестве антикоррозийной защиты, да еще на простой водопроводной трубе). Так вот тонкий слой вроде пытается держаться, а вот толстый слой уже гораздо хуже держится, отслаивается, причем поверхность более менее подготавливал перед нанесением антигравия. А слой для хорошего эффекта должен быть толстым, 1-1,5 мм наверное..
Уважаемый zam79, вы использовали препарат (на внутренних поверхностях под капотом, в качестве антикоррозийной защиты) не по назначению. Речь идет о покрытии поверхностей внутри дверей, задних крыльев, пола и арок изнутри кузова. Снаружи, в общем-то обрабатывать практически нечего.
