Новости Автоклуб Наши дороги
Форум Бортовой журнал Гостевая книга Обратная связь
Логин:    Пароль:  Вход в клуб
Переход на главную страницу Переход к модели в кузове AE111, AE115 Переход к модели в кузове NZE121, ZZE122, ZZE124

Автоклуб

Именинники Автоклуба
kursor, Омская область kursor
Исполнилось 39
Поздравь участника!
FenniX, Иркутская область FenniX
Исполнилось 31
Поздравь участника!
tigrdv, Хабаровский край tigrdv
Исполнилось 43
Поздравь участника!
Всего именниников: 15
В списке последние 3 по дате посещения!

Сейчас на сайте
Almen, Свердловская область Almen
технотол, Московская область технотол

Перейти в Чат



   Главная страница / Spacio в кузове AE111, AE115 / Обслуживание / Своими силами / Смена масла в коробке АКПП

   в кузове AE111, AE115 - - Своими силами - Смена масла в коробке АКПП
 

Смена масла в коробке АКПП

Купил две 4 л канистры, открутил пробку слил старую ATF, открутил 16 болтиков, стал снимать поддон, пролил немного масла, в том места где пробка, сделана выштамповка, получается, что уровень пробки немного выше уровня поддона. Из-за этого в поддоне остается масло.

На поддоне был небольшой налет, снял магнитики, почистил, протер бензином, оставил сушиться...

Снял фильтр, три болтика, опять пролил немного масла, вытекло то, что было в фильтре.

Фильтр промыл ацетоном, высушил.

Сбор в обратном порядке. есть нюансы:

Фильтр на 3 болтах 1 длинный 2 коротких (стоят радом) - не перепутать при сборке ( момент затяжки 15 );

Поставить прокладку (советуют новую, но я ставил старую) - главное не перетянуть ( момент затяжки 5 ), закручивать равномерно, прокладка пробковая, при контакте с горячей ATF разбухает. Залить жидкость...

После того как почистили поддон и фильтр затянуть все и произвести следующее.

К радиатору идут 2 масляные трубки с коробки. Их отсоединить и через переходники, так как они короткие направить их в емкость для сбора остального масла, я предполагаю использовать 5-6 литровые пластиковые бутылки от питьевой воды, так по крайней мере можно посчитать сколько масла вышло с учетом масла слитого через поддон.

Включить двигатель и следить как остальное масло будет выливаться в бутылку. Либо по объему вылитой жидкости, либо как только масло пошло с пузырьками, двигатель глушить и заливать свежую жидкость в коробку через щуп. Должно войти литра 2-3.

Затем опять включить двигатель и смотреть по цвету жидкости, как только пойдет новая жидкость, а она светлее опять глушить и соединять все трубки на свои места. А далее доливать жидкость в коробку и попеременно заводить и гонять селектор по всем положениям (держа ногу на педали тормоза), задерживаясь в каждом секунд на 5. когда масло разойдется по системе замерить уровень и довести его до нормы.

Единственно надо помнить, что свежую жидкость надо заливать не до высшей мерке (ХОТ), а нижней, так как жидкость еще не успела нагреться и расшириться.

Вот таким образом можно сразу поменять 90% жидкости.

Автор статьи: Чепышко Алексей Юрьевич aka Spasiomen. Чепышко Алексей Юрьевич aka Spasiomen

Комментарии к статье


MALENIK
Лучше "пузырей" при выгоне масла всеж не допускать, своевременно подливая его. Поэтому удобнее работать вдвоем. Если поддон или фильтр прилипли на прокладке- не поддевайте их т.к. легко можно ее порвать. Ударьте несильно несколько раз чем либо направляя вектор удара "на сдвиг" детали и она "отклеится" без повреждений.
Отправлено: 16.04.2006

steward
трубку нужно снять левую по ходу движения прямо с радиатора, надеть на освободившийся штуцер приготовленную трубку и из радиатора, после запуска пойдет жидкость со скоростью 1 литр за секунд десять. Литр слил - литр залил...
Отправлено: 11.12.2006

Дед в кепке
А про дифференциал забыли рассказать?
Отправлено: 30.05.2007

klimenser
вопрос - чем отличается dexron III от toyota T-IV, взаимозаменяемы ли они и можно ли доливать одного в другого?
Отправлено: 24.08.2010

baskin
По идее T-IV это жижа похожая по свойствам с dexron III и превосходящая их, но вот основа скорей всего разна. Скажем так если ваша коробка требует dexron III, то можно в принципе залить toyota T-IV, а вот наоборот уж точно нельзя. Но я не вижу смысла использовать T-IV вместо dexron III ибо он дороже раза в два минимум :)
Отправлено: 24.08.2010

Добавить комментарий к статье

Если Вы зарегистрированы в нашем автоклубе, перед отправкой своего комментария, пожалуйста авторизуйтесь.
В этом случае Вы можете удалять свои комментарии. Вы можете зарегистрироваться сейчас

Авторизация пользователей:

Логин:
Пароль:
?

Нажмите здесь, если забыли пароль

Регистрация нового пользователя:

Перед регистрацией, пожалуйста, ознакомьтесь с правилами и условиями регистрации.

Нажатие на ссылку ниже автоматически подтверждает Ваше согласие с правилами регистрации.

Я согласен с условиями регистрации

Или напишите свой комментарий без регистрации

* Ваше имя:
* E-mail:
 
Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
* Текст комментария:
* Защита от спама:
* - поля обязательные для заполнения


 


  
При использовании материалов сайта, ссылка на источник информации обязательна!
Создание сайта - дизайн студия VD labs. © 2005
Дизайн и поддержка сайта: А. Baskin © 2005