Впускной коллектор

Статьи о ремонте своими силами
Поделитесь своим опытом

  • Снятие

    Предупреждение

    Если болты крепления всасывающего коллектора отворачиваются только для снятия головки цилиндров, то коллектор можно попросту разъединить с головкой и отвести в сторону стенки моторного отсека, не нарушая подсоединения шлангов, проводки и механических тяг. Ниже описываются процедуры демонтажа всасывающего коллектора как отдельного агрегата.

    1. Отсоедините батарею от массы.
    2. Снимите камеру дроссельной заслонки и тяги заслонки, руководствуясь описанием в подразделе 5.12.С соблюдением всех мер предосторожности выполните мероприятия по декомпрессии топливной системы.
    3. Нанесите метки и отсоедините от всасывающего коллектора шланги системы вентиляции картера и другие вакуумные шланги, включая шланг датчика абсолютного давления в коллекторе, шланг вакуумного усилителя тормозов и пневмоклапана компенсации холостого хода при включении кондиционера.
    4. Всасывающий коллектор можно снять в сборе с форсунками и коллектором топливной магистрали. Если необходимо снять форсунки со всасывающего коллектора, то руководствуйтесь описанием в подразделе 3.2.21.
    5. Отсоедините разъем от клапана рециркуляции (если предусмотрен конструкцией), нанесите метки и отсоедините вакуумные шланги от патрубка рециркуляции, отверните болты и снимите патрубок со всасывающего коллектора. Отведите патрубок в сборе в сторону. На двигателях 1,3 л отсоедините разъем проводки от контрольного воздушного клапана и шланги от трубы воздухозаборника.
    6. Отверните (работая снизу автомобиля) верхний болт крепления стойки всасывающего коллектора (указан стрелкой).

    		 7. На автомобилях с двигателями 1,6 л и 1,8 л, выпущенных с 1993 г. по 1995 г., снимите кронштейн крепления всасывающего коллектора к головке цилиндров.
    8. Работая снизу автомобиля, отверните болт крепления жгута проводки (правая стрелка) от трубы охлаждающей жидкости и головки цилиндров, затем отверните нижние болты крепления коллектора (один из них указан левой стрелкой) и две гайки крепления пары стальных щитков к нижней части коллектора.

    		 9. Снимите шину соединения с массой, отверните гайки и болты и снимите всасывающий коллектор с автомобиля

    Установка

    1. Промойте уплотняемые поверхности всасывающего коллектора и головки цилиндров растворителем лаков или ацетоном. Если наблюдаются признаки течи через прокладку, то проверьте деформацию разъемной поверхности коллектора в специализированной мастерской, при необходимости прошлифуйте.
    2. На двигателях 1,6 л и 1,8 л всасывающий коллектор состоит из двух секций, поэтому в новый набор прокладок входит прокладка крышки воздушной камеры. Крышку воздушной камеры не рекомендуется снимать кроме случаев утечки в местах стыка, или если прокладка выработала свой ресурс по пробегу. При необходимости замены прокладки отверните болты крышки, очистите поверхности, установите новую прокладку и поставьте крышку на место. Затяните болты крепления крышки с моментом, приведенным в подразделе 3.1.1.1.
    3. Установите новую прокладку, поставьте на место всасывающий коллектор, заверните гайки и болты.
    4. Затяните гайки и болты в три-четыре приема с заданным моментом (указан в подразделе 3.1.1.1). Затягивайте болты и гайки от центра к периферии коллектора, чтобы избежать деформации.
    5. Установите остальные детали в порядке обратном разборке.
    6. Перед пуском двигателя проверьте плавность хода тяги дроссельной заслонки.
    7. Запустите двигатель и проверьте герметичность вакуумных соединений и наличие утечек охлаждающей жидкости.
    8. Совершите поездку и проверьте работу всех вспомогательных систем и агрегатов, включая систему круиз-контроля.

    Добавить новый комментарий

    Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

    Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

    Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
    Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

    Или напишите свой комментарий без регистрации

    * Ваше имя:
    * E-mail:
     
    		 Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
    * Текст комментария:
    * Защита от спама:

  • У Вас есть что рассказать?

    Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

    Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

    Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!