Масляный насос

Статьи о ремонте своими силами
Поделитесь своим опытом

  • Детали масляного насоса (двигатели 1,6 л и 1,8 л)

    1. Крышка корпуса масляного насоса
    2. Стопорное кольцо
    3. Заглушка клапана
    4. Пружина
    5. Редукционный клапан
    		6. Корпус масляного насоса
    7. Передний сальник коленвала
    8. Ведомый ротор
    9. Ведущий ротор

    Снятие

    1. Снимите трубку указателя уровня масла, масляный поддон, пластину маслоотражателя (только на двигателях 1,8 л) и маслоприемник в сборе с фильтром грубой очистки.
    2. Вывесите двигатель сверху и снимите зубчатый ремень, ролик натяжителя ремня с пружиной, ведущий шкив коленвала, ведомую шестерню распредвала и звездочку привода масляного насоса (последняя деталь снимается на двигателях 1,3 л). Порядок выполнения операций описан в подразделе 3.1.1.6.
    3. Отвернув болт (указан стрелкой), снимите датчик положения коленвала, если предусмотрен конструкцией. Отверните болт и снимите трубку указателя уровня масла. На двигателях 1,3 л выверните из блока цилиндров редукционный клапан.
    4. Отверните болты (указаны стрелками) и снимите с двигателя корпус масляного насоса. При необходимости подденьте корпус отверткой, вставленной между крышкой переднего кореннного подшипника и корпусом, или сместите насос легкими ударами молотка с мягким бойком. На двигателях 1,3 л снимите уплотнительное кольцо.
    5. Соскребите с разъемных плоскостей насоса и блока цилиндров остатки материала прокладки, затем промойте плоскости растворителем лака или ацетоном.
    6. Отверните пять винтов с потайной головкой (на двигателях 1,6 и 1,8 л) и снимите крышку корпуса насоса. Достаньте ведущий и ведомый роторы (см. рис. Детали масляного насоса (двигатели 1,3 л) и рис. Детали масляного насоса (двигатели 1,6 л и 1,8 л))
    7. Достаньте стопорное кольцо, пружину и плунжер редукционного клапана.
    Предупреждение

    Имейте в виду, что пружина клапана зажата с большим усилием, поэтому будьте осторожны, наденьте защитные очки.

    Проверка состояния

    1. Промойте все детали в растворителе, проверьте наличие износа и повреждений.
    2. Проверьте состояние скользящей поверхности поршня редукционного клапана и пружины. При обнаружении повреждений поршень в комплекте с пружиной замените.
    3. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом насоса.
    4. С помощью щупа и калибра проверьте торцовый зазор ротора.
    5. Проверьте щупом зазор в зацеплении ведущего и ведомого роторов. Результаты измерений сравните с нормативными. Если зазоры превышают норму, то роторы в комплекте замените. При необходимости замените корпус насоса.

    Установка

    1. Смажьте роторы свежим маслом для двигателя и установите в корпус насоса метками вниз на двигателях 1,3 л, или метками вверх на двигателях 1,6 и 1,8 л (метки указаны стрелками).
    2. Заложите в полости насоса технический вазелин, поставьте крышку и затяните винты крепления крышки.
    3. Смажьте поршень редукционного клапана свежим маслом для двигателя и установите детали клапана в корпус или в блок цилиндров.
    4. На двигателях 1,3 л нанесите на корпус насоса капли герметика диаметром 5 мм и вложите в канавку корпуса кольцевую прокладку. На двигателях 1,6 и 1,8 л положите на блок цилиндров новую прокладку (сориентируйте прокладку по штифтам).
    5. Установите насос в сборе на блок цилиндров и заверните болты крепления. На двигателях 1,6 и 1,8 л оденьте ведущий ротор на коленвал, совместив лыски на коленвале и на валу ротора.
    6. Затяните болты крепления с заданным моментом в три приема. Чтобы избежать деформации корпуса, затягивайте болты в диагональном порядке.
    7. Установите остальные снятые детали в обратном порядке.
    8. Установите маслоотражательную пластину и маслоприемник в сборе с фильтром грубой очистки, предварительно заменив прокладку (см. подраздел 3.1.1.12). Затяните болты с моментами, указанными в (см. подразделе 3.1.1.1). При установке трубки указателя уровня масла замените уплотнительное кольцо со стороны насоса.
    9. Залейте масло в двигатель, запустите двигатель, убедитесь в отсутствии течей.
    10. Снова проверьте уровень масла в двигателе.

    Добавить новый комментарий

    Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.

    Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

    Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
    Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.

    Или напишите свой комментарий без регистрации

    * Ваше имя:
    * E-mail:
     
    		 Имя автора комментария не должно совпадать с логинами участников автоклуба
    * Текст комментария:
    * Защита от спама:

  • У Вас есть что рассказать?

    Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.

    Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!

    Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!