Об утеплении капота
-
Всем привет!!
Наступили холода, усиливаются морозы, а вместе с ними увеличивается и расход топлива, связанный с быстрым остывание двигателя и как следствие, более длительными и частыми прогревами.
Задумался об утеплении двигательного отсека Спаси. Решение было принято мгновенно,- надо утеплять!, закрывать мотор кокой либо «тёплой» тканью, не дающей остывать двигателю.
Немного подумав над тем, как лучше это сделать?, чтобы ткань не попала под ремень или на коллектор?, разработал и воплотил в жизнь такой вариант (фото), на крючках сделанных из двух жильной, алюминиевой, электропроводки, (то что было под рукой). Как называется ткань, не знаю, по своей структуре очень напоминает войлок. У нас в селе, по весне, ей закрывают парники с рассадникамиJ.
Использовать можно любую, подходящую «тёплую» ткань, или одеяло, (как в плацкартных поездах выдают)J.
А так «фуфайка» выглядит в надетом состоянии. Если всё сделать правильно, ткань на крючках повиснет в воздухе, над двигателем.
Радиатор по классической схеме закрыл квадратным листом картона, вырезанный из коробки от бытовой техники, закруглил углы и по контуру обклеил скотчем, т.к. углы и неровные края картона во время установки его на радиатор цепляли за «рубашку» и оставляли борозды.
Вставлял картон из-под низа переднего бампера, т.к. пластиковая защита, предназначенная для защиты радиатора от грязи, под ним почему-то отсутствует, («просмотрел», при покупки автоL). А может быть и к лучшему, самому пришлось бы снимать!
Следующее изобретение мне «подкинул» мой Батька, он его внедрил на своём «ФУНТИКЕ», (Тойота Фанкарго).
А заключается оно в следующем:
В холодное время года температура «всасываемого» через воздухозаборник воздуха тоже остаётся минусовой, что ведёт к автоматическому «обогащению» горючей смеси компьютером (меньше воздуха и больше бензина).
Это простое устройство решает эту проблему, т.к. забор воздуха идёт по шлангу, от самого горячего места под капотом, (коллектора), на безопасном расстоянии от него!
Шланг взят от старого пылесоса, у Батьки остался кусок длинной ровно 1м, им он и поделился со мной. Оказалось, что его в полнее хватает от воздухозаборника до коллектора, прокинув его по красному варианту (на фото), по зелёному будет на см 10-15 длиньше. В месте стыка, шланга с воздухозаборником, (для уплотнения) намотан в один слой (оборот), губчатый материал, толщиной в 5мм. И закреплён изолентой. Длинна захода шланга в горловину воздухозаборника, около 5см.
Эффекта от внедрения на Спасю, я пока заметить не успел, т.к. установил его 2 дня назад, но судя по всему Эффект должен быть!
Всем удачных изобретений! Делитесь ими со всеми! Пишите свои коментарии!, одна голова хорошо, а много,- Змей Горыныч! :)
Удачи на зимних дорогах!
Автор: Котофей.
Добавить новый комментарий
Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.
Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Или напишите свой комментарий без регистрации
-
У Вас есть что рассказать?
Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.
Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!
Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!
