Решил я пересесть на что то более комфортное и престижное. Выбор пал на Харриера и было решено посетить страну Японию лично и выбрать достойный вариант.

Продав свою вторую (первой была Спасио) машину Тойоту Гайю я решил пересесть на что то более комфортное и престижное. Выбор пал на Харриера.
Покупать на рынке желания не было, т.к. большинство машин было сомнительного состояния да и дорого как то (в среднем по Владивостоку за Хоря с 2,2литрами под капотом просили 17500 - 18500у.е.), а брать с аукциона тоже не представлялось возможным т.к.: а) большие сроки доставки (1,5 - 2 мес) и б) опять таки высокая цена - сомнительные статьи по доставке авто до порта, таможенное оформление в Японии, погрузка, невероятные расходы по России и т.д.
В общем, было решено посетить страну Японию лично и выбрать достойный вариант. Примерно за пол года начались поиски конторы которая могла бы организовать тур в Японию, Бизнесинтурсервис (так кажется пи-шется, это те которые владельцы т/х "Русь") отпал сразу из за дороговизны. В последствии была найдена контора, с которой можно было сплавать в Ота-ру (о. Хакайдо, самый север Японии, не далеко от Саппоро). Была заказана путевка на 12 октября. Началось томительное ожидание.
И вот на календаре уже 7 октября, я покупаю жд билеты до Владивостока… и тут… вечером звонок с фирмы… так и так рейс переносится на неделю - судно долго стояло на рейде в Японии из-за плохой погоды. Делать нечего, я меняю билеты на 19 октября. Наступает 13 октября и опять звонок с фирмы - рейс задерживается еще на 5 дней… Обидно, досадно - но ладно. Иду и сдаю билеты, новые не покупаю. В кассе уже смеются - покупаю - ме-няю - сдаю. И вот наступает 18 число я весь на измене - как бы не зазвонил телефон о переносе. Звонок. Звонят с фирмы и… сообщают, что все ОК и рейс состоится. Ок! Собираю небольшую сумку и в дорогу. Доезжаю до Владивостока, сразу иду на паромную переправу покупаю билет на паром до Славянку (судно отходит оттуда). Про сам переход писать не буду - ничего интересного. Кому нужно пишите в личку - отвечу.

Весь переход занял два с половиной дня. И вот на утро я в Японии! Погода не очень - дождик моросит, но очень тепло - 12-16 градусов и это ут-ром. В Хабаровске в это время уже минус. Пока плыли я собрал телефоны стоянок, попрозванил некоторые из них на предмет Харриера (нужно заме-тить, что машина эта не сильно распространенная, выбор был не особо велик, а даже маленьким). С порта позвонил таксисту Тамбе и в месте с ним мы поехали по стоянкам. За первый день стоянки в порту мы проехали по всем стоянкам, я сориентировался по цене и на следующий день поехал покупать Хоря. Расчет с таксистом идет не по времени или по километражу, а по количеству купленных машин - одна машина 50долларов или 5000йен. Можно было поступить и по другому: в порту есть русский магазин беспошлинной торговли "Сакура", там можно купить сотовый телефон и звонить по стоян-кам, если там есть интересующая машина со стоянки сами приедут, а потом отвезут опять в порт.
Покупка происходит следующим образом: ты приезжаешь на стоянку - смотришь машины - запоминаешь номера заинтересовавших тебя машин - идешь к продавцу - берешь ключи - смотришь всё и вся. Потом можно по-торговаться, как правило скидывают не очень много - долларов 100-200. Далее отдаешь деньги и говоришь, какое судно. Всё. Ни чеков, ни расписок - вообще ничего. Но как заверили бывалые люди кидалова нет.
Оставшиеся полтора дня были проведены в прогулке по городу, а точнее сказать по огромнейшему торговому комплексу "Posful". За полтора дня я так и смог его пройти весь. Есть абсолютно всё. Купил там себе и подруги своей японские золотые часы, получилось не дорого. Еще был огромный отдел стоенник - любые вещи там продается за 100 йен (прим 1 доллар), но до нашего приезда пришла "Марина Цветаева" (пароход с Курильских островов) и наши (почти 200 пассажиров) там почти все вымели. Был еще один стоенник "100 Yen Plaza", но он открывался только в среду… Заказал некоторые оригинальные запчасти по каталогу (можно по номеру или самому указать где она находится на/в машине) - доставка на следующий день и получилось весьма дешево, можно было купить резину новую, не дорого, но я не стал.
На улицах очень чисто, дороги идеальные, машины на дорогах есть, но не в таком количестве как в Хабаровске или Владивостоке. Что очень удивило так это то, что на улицах людей практически нет, и это что днем, что вечером. На каждом углу стоят автоматы с холодной газировкой или горячим кофе.

Виды Отару, отель Hilton, торговый центр Posful

На третий день прямо с утра началась погрузка. Судно брало на себя 120машин. Когда машины выстроили в два рядя не мог проверить, что мы их всех возьмем. Но как оказалось - зря. Смотрите фото - судно почти не видно.

 

Конструктора раньше разбирали прямо на пирсе, но как раз к нашему приезду это было запрещено японцами и машины уже разбирали прямо на судне во время перехода в Россию… и это во время шторма в который мы попали… комментарии тут излишни…
Вечером мы уже отходили с порта. Переход занял 1,5 суток.
Таможня.
В Россию мы прибыли 3 числа вечером. Т.к. 4 числа таможня не работала я остался в Славянке в гостинице прямо в здании таможни. В поне-дельник машину расстаможил сам на себя за 2 (ДВА) часа. А так брокеры таможат тоже очень быстро и их коммисия порядка 1000 рублей. Забрал со склада и поехал.
Кому нужна помощь по таможне - пишите в личку, есть телефоны толковых брокеров.

Если бы мы стояли по дольше, то можно было бы съездить в Саппоро на аукцион. До Саппоро всего 40минут езды по хайвэю. В среду там проводится просто огромный аукцион, где можно найти любую машину - более 4000 лотов выставляется на продажу. Перед аукционом можно пройти и "пощупать" любую машинку.
Сам Харриер: цвет - верх перламутровый, а низ серебристый, 2,2литра, привод передний (как и хотел, кстати, в Отару да и в Саппоро 90% машин полноприводные, и найти там переднеприводного Хоря было проблемно), очень красивые кованные диски на 18" (такие в магазине где зака-зывал запчасти продавались новые за 280000йен (примерно 2700 у.е.)), резина 235-55/R18, салон светлый и чистый, пробег 80тыс, все сервисные книжки лежали в бардачке, рейлинги (довольно редко встречается на Хорях) и багажник, еще достались цепи в аккуратном чемоданчике. Состояние у машины отличное - и это самое главное!

Итого по затратам  Хорек в круг получился около

14000$

Расклад по деньгам такой:
Путевка, виза и фрахт – 200, 100, 400 у.е.
Сам Хорь – 6800у.е.
Таможня – 6200у.е
Склад временного хранения и разгрузка – 2400руб
Фито контроль и зачистка 250 + 400руб
Гостиница 600руб/сутки
Бензин до Хабаровска 1700руб
ВСЁ

Больше расходов нет. Доставка до порта, таможенное оформление по Японии– всё это уже изначально заложено в стоимость авто и конечно поку-пателя волновать не должно, а погрузка заложена во фрахт.

Ну и собственно сам мой Хорь

Обсуждение темы на форуме

Автор: DDAir (Хабаровск)

Источник информации: Drom.ru »