Помогите Начинающим Спасиводом

по книге)) в книге написано чисто в матор лить 2.8 максимум 3 литра для 1.6......... для 1.8,     3.5 литра........

если насос непричём ,то что может быть если забит маслоприёмник????  сегодня утром прищёл в гараж и раз 10 проверил масло на холодную и масло там ели ели на кончике щюпа намного ниже минемального уровня,...в чём может быть дело?   ..хотя масло там есть масло заливал свежее на днях))


что будит и каковы симптомы если забит маслоприёмник? за что отвечает маслоприёмник?

Ты прикалываешься чтоли?
Маслоприемник отвечает за забор масла с поддона. Маслоприемник забит - масло не идет. Привет кулак дружбы.

да какие уж тут шутки))... как думаешь это единственная причина того что на щюпе масло на самом коньчике? хотя заливал на днях свежее масло налил как и положено,2.8 ну почти 3 литра и приэтом машина стоит в гараже и почти не двигаемся на ней пока)))

А после заливки щупом проконтролировал?

shalom555 пишет:да какие уж тут шутки))... как думаешь это единственная причина того что на щюпе масло на самом коньчике? хотя заливал на днях свежее масло налил как и положено,2.8 ну почти 3 литра и приэтом машина стоит в гараже и почти не двигаемся на ней пока)))

Ежли забит маслоприемник, то масло не будет поступать в двигатель, будет гореть лампочка низкого давления, и все масло будет оставаться в картере. Если же масло исчезает из картера, то причина другая - либо где-то протекает, либо огромный расход на угар. Ну или ты не долил масла, и уровень сразу был низкий (см. предыдущий пост). Вот возьми долей масло  в теплый двиг, давая ему стечь минут 5-10, до такой степени чтобы уровень был по верхней метке (при этом авто должен стоять горизонтально). После этого поезди и контролируй уровень через каждые, скажем, 50 км. И смотри лампочку давления на всяк случай.

P.S. а то еще бывали случаи, что стоит щуп неродной и неправильно уровень показывает. Хотя маловероятно. 

спасибо))? ..................   на днях почистил форсунки     прочистил дроссельную заслонку и поменял датчик д заслонки и того 2400 отдал... машина стала ехать  как пуля )0появилась тяга и подрыв!!!!!!     но енсть такая проблемка мотор сильно шумит и свист сильно идёт  откуда то)) может это ремень ГРМ подсвистывает ?

А с маслом-то разобрался?
Свистеть может ремень генератора или ГУРа, если плохо натянут, или крутимый им агрегат подклинивает. Ремень ГРМ обычно не свистит, но может свистеть подшипник в ролике его натяжителя. Или подшипник у помпы. Сколько отходил ремень ГРМ, может пора уже менять его и ролик?

дак вот, сам бы рад знать сколько там чё отходило)) это полнейшая неизвестность))  я пока только,менял: масло в движке и масляный фильтер ,воздушный фильтр, свечи и всё пока! в планах менять антифриз на зиму в радиаторе и жидкость в коробке автомат,а вот как определить что пора менять жидкость в коробке?