Неизлечимый стук

Опоры. Я на 99,9% уверен, что по крайней мере у меня звук дает именно она- правая передняя опора стойки. Пришел к такому выводу сам. Предварительно поменял и линки и шаровые и даже правый подшипник ступицы (просился), рейку тянуть не стали, точно не она. А бряк остался. Причем бряк появляется ТОЛЬКО на ямках, когда колесо идет вниз. На кочках, когда колесо уходит вверх звуков нет. И насколько я доверяю своим ушам- стук именно в верхней части. Буду менять. Приценился- одна опора СиТиЭр 1200р.

Хоть и люблю свою машинку, но сил бороться с вечными проблемами уже не хватает.

Не много не верно, сил бороться с вечными "дубами" в СТО уже не хватает.
Бегите от таких мастеров которые лечат проблему за счёт кармана клиента.

Была такая трабла,только на карибе...открутился чуток болт на сайленте...долбило капец,полтора года не могли отрыть пока сами не залезли....ни блатные сто,не дяди васи опытные ничего не смогли сделать....сами поймали когда решили тупо протянуть подвеску...срезали болт,он разбил резьбу,заменили сайлент,причем чисто профилактически,все!!!!тишина!ни вибрации,у нас на 100начинало долбить сильно,ни стуков...вот такие пирожки

Повторюсь, искать нуно другого мастера, здесь можно много случаев приводить из своего опыта, только что с этого для леди, она сама туда полезит? Ну вот мой случай, заменили задние сайленты на передних рычагах, поехал опробовать, ужас стало ещё хуже (стуки внизу при наездах в ямы и такое ощущение, что в рулевой люфт увеличился). Вернулся, давай с мастером теорию разводить (хорошо, что я давно с ним работаю и можно вести дискуссию), а причина такая - стук исходил из передних сайлентов, они оказались короче (RBI), чем положено, т.е. болт с гайкой их не дотянули, резьба закончилась. Может возникнуть вопрос, почему до замены стуков не было? Старые задние стояли на 30 градусов со сдвигом, т.е. для увеличения жесткости, поэтому и не было движения в переднем сайленте, а новые задние поставили правильно (мягче).
Проводить вышеописанные эксперименты с увеличением жесткости не рекомендую, сайленты просто рвёт.

Если этот стук проявляется только на грунтовке(либо на дорогах с большим количеством ухабин), да еще и отдает в руль- самое дешево начать с карданчика рулевогов вала. в нем, со временем, начинают люфтить крестовины. менять желательно на контрактный, замена крестовин с ТАЗа мне не помогла. тут как вариант понаблюдать за стуком при разном положении рулевого колеса, т.е. при мах/min от/к водителя(Ю) ( я про регулировку в плоскости руля)
еще, когда сниметься данный узел, на самой рейке проверить люфт вала в верх в низ
просто пальцами дергаешь с силой. при наличии люфта в самой рейке- замена на контрактную, во всяком случае мастера на ремон рейки я у себя не нашел. "подтяжка" рейки дело спорное, может перестать стучать, а может перестать нормально вращаться рулевое, станет туго.
замена карданчика производиться из салона, как и проверка люфта вала самой рейки.
Вам осталось заменить рулевые тяги и наконечники- все будет новым.
зато на такой ходовке теперь 150 тыс смело можно отездить (кроме линков разумеется) это часть позитива.

Спасибо большое всем за советы...По факту,все мастера у кого я была на диагностике, про стойки ничего не сказали, значит в них нет проблемы. Сайлентблоки, пыльники и стабилизаторы были заменены, поэтому такая цена за работу. В рулевой рейке тоже проблем нет. Я вроде четко сказала, что прежде чем начать что то делать. была не в одном дигностическом центре. и под замену пошло все то что рекомендовали делать. После праздников поеду опять в мастерскую, пусть сами думают что стучит...а пока ищу себе новую машину (хоть и не хочется расставаться со спаськой своей)

Ну раз такой расклад...

Авто как на аватаре?
Продай спойлер.

Тут не машину из-за стука менять надо, а мозги СТОшникам.

На СТО разные люди и ситуации, их от всего не вылечишь, такой прошивки нет.

...а пока ищу себе новую машину

Al`ka
Ну и напрасно! Спаська очень надежное авто, ты уже вложилась в подвеску, так надо её немного доделать и она будет катаься без проблем очень длительное время.

Ты говоришь меняла стойки, а вместе с ними меняла?
-Отбойники стоек,
-Опорные подшибники аммортизаторов,
-Пыльники опор аммортизаторов,
-Резиновые прокладки под пружины,
-Сальники опорных подшибников,

Все это в комплект стоек не входит а покупается отдельно, сколько стоили твои стойки? если 2500-3500 р. то тогда тебе воткнули старые расходники с новыми стойками без всего указанного выше. Тогда становиться ясно откуда стук.

В полном комплекте 1 стойка стоит 6500-9500 р.(зависит от брэнда) и это без цены за работу.

Так что зря грешишь на машинку, ищи другого мастера. И кстати не факт что в другом авто ничего греметь не будет, тебя могут также накрутить в СТО на кругленькую сумму.