шум грм на горячую.

balabas пишет:Такая же проблема на горячем двигателе когда заводиш шум когда-то остынет нету , я всё-таки " грешу " на гидронатяжитель мысль пришла что из-за того что масло на холодную "гуще" плунжер натяжителя меньше пропускает и натягивает цепь лучше, но может и цепь с успокаителем износилась или всё вместе ,кстати пробег примерно такойже .

Как версия имеет право на жизнь, но гидронатяжитель имеет храповый механизм. Т.е. по мере растяжения цепи и звездочек давлением масла на плунжер натяжителя выбирается зазор, затем это положение фиксируется храповым механизмом, который уже не дает сдвинуться плунжеру в обратном направлении (туда дуй-от туда "йух") и соответственно-провиснуть цепи.
Какие еще версии "дизеления" при запуске на горячую?

Хрен знает какие версии могут быть , вскрытие как говорится покажет может быть все что угодно , но помнится мне когда я машину купил масло было 10w40 залито ну я его как положено поменял на 5w30 и стало так работать громче на горячую , я склоняюсь к версии с цепью ,машину заведёш цокает постаит заведёная шепчит .

balabas пишет:Хрен знает какие версии могут быть , вскрытие как говорится покажет может быть все что угодно , но помнится мне когда я машину купил масло было 10w40 залито ну я его как положено поменял на 5w30 и стало так работать громче на горячую , я склоняюсь к версии с цепью ,машину заведёш цокает постаит заведёная шепчит .

Так, а что думаешь делать? Менять цепь?

Да думаю наверное буду , летом планирую , куплю всё что нужно прокладки все какие там при замене встречаются , думаю взять не цепь отдельно а набор для замены цепи , наверное фирмы OSK там сразу всё в комплекте идёт ,ну и дешевле получается чем всё по отдельности брать , единственное что там одна звёздочка в наборе а цепь на трёх вращается надо будет разобраться с этим вопросом

balabas пишет:Да думаю наверное буду , летом планирую , куплю всё что нужно прокладки все какие там при замене встречаются , думаю взять не цепь отдельно а набор для замены цепи , наверное фирмы OSK там сразу всё в комплекте идёт ,ну и дешевле получается чем всё по отдельности брать , единственное что там одна звёздочка в наборе а цепь на трёх вращается надо будет разобраться с этим вопросом

Своими ручками сделать = это здорово, печально то, что дорого сейчас все это стоит. Я тоже думал подкинуть все самостоятельно, в итоге заменил двигатель на контракт. Как ни странно выходит дешевле. Долбаные буржуи - и тут рукодельников хотят задушить на корню.....

Да стоит конечно дороговато но при моей проблеме наверное всё-таки цепь поменять дешевле будет набор в магазине самый дешевый нашел 7200 этой фирмы плюс резинки и прокладки всякие рублей 10000-11000 . А у тебя что с двигателем случилось что пришлось менять на контракт ?

balabas пишет:Да стоит конечно дороговато но при моей проблеме наверное всё-таки цепь поменять дешевле будет набор в магазине самый дешевый нашел 7200 этой фирмы плюс резинки и прокладки всякие рублей 10000-11000 . А у тебя что с двигателем случилось что пришлось менять на контракт ?

Отвечу новой темой.

Я цепь и всё навесное для неё полный комплект брал оригинал, но тогда и курс доллара был другой. 

Знакомый менял цепь со звездачками на филдере 1NZ-fe года два назад вылезло в 15 тыс.

Там же не нужны прокладке при замене ГРМ только сальник лобовой и герметик.