По ходу накрывается автомат

Босс, у тебя есть яма? Если да, тогда покупай 5 литров ATF нужного тебе типа. НОВЫЙ фильтра масла для коробки автомат, у всех королл он не одинаковый, покупай по своему коду, заходи на яму, сливай из пробки масло, откручивай поддон/картер коробки, довыливай остатки масла, смотри не облейся, попробуй поискать открученные болты в поддоне (неделю назад менял себе - всё гут, вчера менял у кориша на цересе - нашли два болта в картере, поищи места, откуда выкрутились и вкручивай. но они могут быть из разных отверстий и разной длины, смотри не перетяни неверный болтик в неверной дыре) под уровнем масла, открути фильтр. польётся добро ещё с поллитра масла (фильтр он плоский), вымой поддон бензином, лучше 76-ым, надо 2 литра, протри насухо, поставь магниты помытые бензином на место, обожди ещё 20 минут пока накапется масло из коробки (но по-капывать оно будет бесконечно) поставь новый фильтр, прикрути картер (затяжки фильтра и картера надо делать легко, не до усёра, всего лишь усилие 5 Нм по динамо ключу). Если ещё при снятии фильтра он после откручивания своих 3-х болтов сидит как вкопанный, а после его поддевания начинается разгерметизация как при откручивании магазинной банки с соленьями, а потом тока начинает литься масло, тогда вся твоя пролема в грязном фильтре и была - насос накачивал масло через забитый фильтр, особенно проявляется у тканных/умажных образцов, а пропускающая спосоность фильтрующего элемента никакая. Ставь всё на место, доливай вытекшие от операции 5 литров НОВОГО масла (у меня это ATF type T), проверяй уровень по меткам, погрей машину погоняй селектор, прокатись с 5 км и если с бензином и двиглом у тебя всё в порядке, через пару часов почуешь нормализацию, а через сутки заработает как часы. Стоит это удовольствие своими силами 2 тыщи рублей - 1000 р. масло на разлив Равенол АТФ тип Т4 5 литров и фильтр (ери металлический) стока же, если никак не найдёшь фильтр - мой до усёру в бензине, если металлический, можешь проовать ацетоном, делов на час, да ещё 2 литра 76-го бензина, и куча безворсовых чистых тряпок (типа дешёвой футболки, очень классная в тряпках вещь).
Подоные симптомы вылечили у коллеги по работе на тока что пригнанном Королла-Филдере описаным выше способом - фильтр реально "присосался" к трубке, коробка реально скидывала на нейтраль, потом, накачав еле как давление масла, включала передачу естественно с рывком, вернее охеренно неприятным толчком, как будто на жигулях бросаешь сцепление с нажатым газоми очень не плавно. а с ударом. При этом фильтра нового небыло у него, промыли его тряпочный, или бумажный он, там было не разобрать уже..
Если всё это тебе известно, извини за флуд, если нет - реальная экономия своего бабла, поскольку на СТО "разведут" на "3.14здатый" ремонт, хотя гарантировать исправность механики в твоей коробке пока ещё нельзя, но попробовать профилактику можно, выхлоп - 80% твой случай, судя по твоим описаниям, ничего ужасного кроме масла на тебя из коробки не выльется, а если уж реально предстоит ремонт, то потеряшь всего тыщу рублей лишь на само масло, не так уж и много, поскольку новый филтр у тея уже будет...

Так чем же закончилась твоя проблема?Помогла ли замена масла? У меня кстати такой же звук как у тебя... Ответь пожалуйста, чем может кончиться..:))

Баскин для начала дествительно сдерни поддон и фильтр и погляди че там к чему )
перед сдергиванием поддона запасись прокладкой новой )

авторство присвоил, глюк был уж не помню какой, но чтобьы тема не пропала совсем поставил автором себя