горит чек ороггшр

 Да, так и должно быть!
Завел и чек погас, он горит перед запуском дрыгателя. А вот если он продолжает гореть уже в процессе работы  двигателя, значит что то не в порядке.

Текст сообщения был изменен пользователем 05 фев 2014 в 14:12:14

У меня периодически загорается на ходу,только загорается,сразу теряю в лошадках,и если газую,чувствую как "затягивает" коробку,долго набирает скорость.Делал диагностику,ошибка 52,датчик детонации.Вот сижу и думаю,сам датчик,или где подушка прохудилась??

Делал диагностику,ошибка 52,датчик детонации

Ну вот он ответ и по симптомам похоже. Может еще быть обрыв контакта т.е. провода идущего на датчик детонации, надо смотреть визуально.

А что за подушка прохудилась?

Подушка двигателя,походу задняя...Передача R Тяжело включается.Это грит о перекосе соединения двигателя с коробкой.Когда трудно воткнуть передачу
За сим происходит вибрация двига,от чего может среагировато датчик детонации.

Корол Спаси пишет:Подушка двигателя,походу задняя...Передача R Тяжело включается.Это грит о перекосе соединения двигателя с коробкой.Когда трудно воткнуть передачу
За сим происходит вибрация двига,от чего может среагировато датчик детонации.

ИМХО: ни когда не наблюдал такой взаимосвязи.  заднюю передачу тяжело включать с паркинга или нейтрали?  соединение ДВС и АКПП не может перекосить, так же как и  датчик детонации реагировать на вибрацию.

Ну мож я что не так написал???Трудно с паркинга включить.Как мне грили,это скорее всего подушка.И работает она как дизель...Вся вибрирует,особенно когда заведёшь на холодную.

от того что движок троит, переключение передач никак не зависит

Корол Спаси пишет:Ну мож я что не так написал???Трудно с паркинга включить.

попробуй на ровной площадке переключение с " P" на "R" или пользоваться ручником когда под уклон ставишь авто (естественно не в мороз).
у меня трудно снять с " P" когда паркуюсь в горку, такое  у всех из-за мех. блокировки вала АКПП. по теплой погоде перед парковкой переключаешь на нейтраль, тянешь ручник, останавливаешь ДВС, а затем переводишь селектор в на паркинг.  

   а по остальному нужно проверить  состояние подушек  ну и самого двигателя с зажиганием.