дневные ходовые огни
Ребят помогите пожалуйста,к какому предохранителю под капотом можно подключить огни,чтобы двигатель завел а они сразу горели,огоньки китайские
В этой теме 16 ответов
Ponkrat пишет:И какой их принцип работы,при включеных габаритах только или как???понять не могу если честновключаешь зажигание (табло загорелось) загорелись и ДХО, включаешь габариты, ДХО потухли, как по правилам
Текст сообщения был изменен пользователем 24 май 2016 в 19:29:21
На счет перерезания провода. Это варварство. Просто отсоединить колодку от приборной панели. Аккуратно иголкой или шилом поддеваешь зацеп провода с клеммой(типа папа) и вытаскиваем провод. Изолируем термоксадкой. Красиво, аккуратно и в случае чего можно вернуть все на место без следов.
Лет пять тому назад (как раз, когда вводили ДХО в Регламент и ПДД) на этом же сайте брал схему и подробное описалово по подключению. Грамотно подключили: при включении скорости, ДХО зажигаются автоматически (вечером на парковке не палишься); при включении штатных фар ДХО гаснут. Всё управление подключалось под спидометром, ничего не резали, подпаивались к точкам на плате.
Схемы у меня не сохранилось (т.к. уже без надобности), но если покопать старые форумные записи, то скорей всего её можно разыскать.
Если делать не совсем правильно но по простому, то так:
На один контакт обмотки реле подать "+", другой контакт обмотки подсоединить к датчику давления масла.
В результате получишь: двигатель завелся - лампочка давления масла потухла - ДХО зажглись.
Я себе на 121 спасю делал дальний в пол накала. Алгоритм работы следующий:
1. ДХО горят если: ДВС работает, селектор АКПП в любом положении(кроме "Р), габариты выключены.
2. ДХО не горят если: включил габариты или АКПП перевел в положение "р", или заглушил ДВС.
Как то так, реализовал все это на релюшках и двух диодах.
Именно на д горит как так сделал
