TOYOTA SM 5W30

Burn80 пишет:
Постоял в пробке минут так 30-40, маслице не охлаждается набегающими потоками воздуха, вот тебе жесткие условия. Логично будет продположить что масло с индексом 40 дольше сохранит свои свойства чем например 30 тридцадка.

Всё правильно: 40 - при 100 грд.С более вязкое чем 30, а значит хуже доставляется по маслянным каналам двигов с VVTi( а они заточены под 30 и 20)следовательно хуже смазывает, а самое главное - охлаждает хуже, появлется нагар и кокс. Температура вспышки у 40 выше, но разница от 2 до 18 грд.С, ни о чём за границей в 200 грд.С, этот параметр важен для камеры сгорания, плёнка должна быть устойчивой к температуре. 222 грд. или 240 грд. уже не так принципиально. А вот вязкость - это очень важно для двигов с VVTi(каналы и зазоры уменьшенные), а для 4А и 7А предпочтительней 40, как раз из-за зазоров. Здесь http://www.spac...ut/engins/ всё о двигах с VVTi, в каждой статье неоднократно обращается внимание на качество масла, впрочем в мануале тоже. Каждому решать самому, что лить и сколько ездить. Я после советов "бывалых" о применении 40 в двиге 1ZZ и прокачке темы о масле, просто сменил СТО и объезжаю их за версту.

Burn80 пишет:
Логично будет продположить что масло с индексом 40 дольше сохранит свои свойства чем например 30 тридцадка.

Забыл: [B]логичнее[/B] будет сравнить характеристики масел - кинематическую вязкость и индекс вязкости, щелочное число, плотность, зольность, температуру застывания и вспышки, а потом сделать выводы.

Товарищь купил Митсубиси лансер 10, по паспорту масло 5W30-0W30, авто на гарантии оф. дилер льёт 0W40 как такой вариант?

Я бы по-интересовался, почему? Может двиг позволяет, может масло этого бренда близко по параметрам. Я уже говорил, что у Кастрола Магнатек 30 и 40 вязкость при 100 грд. отличается на 0,1, у Кастрола Еджи на 0,7. У ELF/Total: 30(9,6) - 40 (14,3), у 30 меньше на 30% или наоборот у 40 больше на 70%, тут как нравится, но разница существенная. Сделал запрос по Motul для Лансер еволюшн 10 - лучше 5w30, но допускают 5w40. На http://akira-oil.com/use/MITSUBISHI/ ещё нет 10. Вот кстати http://www.foru...hp?t=4074, хорошие мысли и примеры, особенно про дилеров хорошо. Вот ещё http://xwebbest...CER/9279/. Короче инфы много, можно понять и определиться.

http://componen...tegories=1

На сайте Ликви Моли есть раздел подбор масел, там для ДВС с VVTi допустимо масло 5W30; 5W40; 10W40

убедиться не удалось, почему-то на выборе марки авто подбор остановился, но ни это главное, а главное, что написано в мануале производителя авто, всё остальное вариации на тему "это нам не указ" и т.д. Лейте что хотите и других баламутить не надо.

Да я что разве кого баламучу )) Просто прошлой зимой катался на 5W30 гидрокрекинговом и обратил внимание что оно не очень хорошо крутится в морозы при запуске, потом залил 5W40 на основе ПАО оно в морозы вело себя прекрасно. При том что масло одного производителя, брал в проверенном месте и зимняя вязкость 5 и там и там. Так что не думаю что 5w40 нанесет како либо урон вашим движкам.

Появилось новое масло TOYOTA SN 5W30. Кто нибудь пробовал, заливал?

Здесь хорошие советы по выбору масла http://www.auto...omend.aspx

Для S.N.
http://spacioclub.ru/forum/all/7231/
разницы не вижу SL или SN