ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!! Троит и .... .

Вот и я с такой же проблемой борюсь.
У меня форсунка залипла и заливает цилиндр.
Ты попробуй выдернуть поочередно клемы со свечей, если при каждом отсооединении авто начнет глохнуть, то свечи и подача питания на свечи внорме, затем каждую клемку с форсунок поочередно, если также начнет глохнуть то все норм, т.е. на форсунки так же подается питание и они работают (закрываются и открываются).
У меня на втором гаршке при отсооединении клемы от форсунки ни чего не меняется, но при этом если отцепить клему свечи то авто глохнит, вывод: искра есть, бенз поступает, а т.к. форсунка не отрабатывает и находится постоянно в открытом положении, то гаршек заливает и бенз жрет 10 л. на 40-50 км. и дергается и т.п.
Я уже на бензине стал бонкротиться. :)

Ну вот смотри.
При отклучении клем от свечи глохнит - вывод: бензин поступает
При откл. клем с форсунок только на 3х глохнит, а на одной ни чего не меняется - соответственно она бенз пропускает, т.к. если клему свечи отцепить она глохнет, но не закрывается и при этом заливает цилиндр, а вот если напруга не подавалась бы то она была бы постоянно закрыта.
Результат этого оооочень большой расход топлива (опасно к глушителю спичку подносить, как из бензобака запах), дергается и нихера не едит.
Но темнеменее спасибо за совет.

Всем привет! Ну достал я форсунку, да действительно она оказалась мертвой. Вот только еще и катушка на этом же цилиндре навернулась.
И оказалось то, что когда клему с катушки снимаешь, чтобы узнать арбайтен она или нет, то авто под действием мозга глохнит, т.к. теряет связь с катушкой, тобишь для проверки работоспособности катушки ее вынимать надо и вставлять в нее свечу и смотреть есть искра или нет.

Все! заменил катушку, теперь прет как дурная.