Искра есть бензин есть грм по меткам а не заводится

ПОСМОТРИ плюсовой провод от аккумы в каком состояние может подгорел ну и минус заодно у меня масса сразу идёт от аккумы к кузову и двигателю, два провода

Текст сообщения был изменен пользователем 02 дек 2015 в 16:11:33

Спасибо за совет,  чо-то даже осенило, а что,  а вдруг.  Завтра  проверю.

ждём результат !был такой случай у меня так же знакомый на трасе заглох,а потом начали капать а у него плюсовой провод обгорел!

Самым первом делом проверить коды ошибок, а потом от этого дальше плясать,тем более что чек загорался,ошибки в памяти сохронились.

Текст сообщения был изменен пользователем 02 дек 2015 в 17:27:03

Перемкнул выхода  te1-e1 чек  и  овер драйв постоянно моргаю бесконечно и что это значит не знаю, провода плюс и минус  аккумулятора в  порядке 

ошибок нет. а ты снимал аккум перед замыканием TE1-E1? проверь предохранители:
DOME-10 A, TAIL-15 A, GAUGE-10 A.
 
это что касается панели приборов.
На DOME-10 A- должно быть постоянно 12 В,
На TAIL-15 A- при включение габаритов должно быть 12 В
На GAUGE-10 A- при вкл. зажигание должно 12 В

если на GAUGE нет 12В при вкл зажигание то смотри замок.
еще может нет массы на панели приборов

Текст сообщения был изменен пользователем 03 дек 2015 в 10:28:02

Был толковый  паренек посоветовал сначала  поменять  трамблер, мой  при мне  115т. км  прошел,  есть  недостатки:
комутатор  вытек, катушечка  одна деформирована (хотя сопротивление в норме 15,6 кОм), изоляция  на  внутренних
проводочках пооблетела местами.В общем  в любом случае лучше  поменять, а старый на  запчасти  сгодится. 
Хотя  сейчас  стоит другой  трамблер ( на время  взял),  но он....  даже  хозяин  не  уверен  что  рабочий. Так что поеду  в город  на  несколько  дней потом  отпишусь.  Спасибо  за  все  советы,  обязательно  воспользуюсь  каждым.  Прошу  еще подсказать,  кто  что  может, она  каждый  день  нужна.

Еще...? Качество бензина посмотри! Я как то завестись не смог, свечи залил, просушил, ввернул, чих пых и никак, ни в какую.... Аккумулятор посадил в ноль... даже протирка свечей не помогла... время позднее убегать надо было на поезд... Вернулся через три дня, зарядил два аккумулятора, еще раз просушил свечи, проверил ЗАЗОР и влил 98 бенза 10 литров в бак (NZE-121)... секунд 20-30 чих-пыхал раза два-три а потом чих-чих-пых-пых... и заработал. через минутку обороты выровнялись и все гуд. Грешу на БЕНЗ!!!

Текст сообщения был изменен пользователем 04 дек 2015 в 04:57:47

Здравствуйте, если есть искра и бензин то ЭБУ (комп) видит сигнал от ДПКВ соответственно мотор пытается завестись, но возможно количество бензина к воздуху не то... Откиньте разъем от датчика разряжения во впуске (МАП) маленькая коробочка в самой верхней точки подкапотного пространства ближе к впускному ресиверу (противоположная сторона от дросельной) если я правельно понял ситуация то у вас скорей всего именно в нем или в его мневмо магистрали (тоненький шланчик от впуска до него)

Текст сообщения был изменен пользователем 07 дек 2015 в 09:00:46

 Доброго дня и  удачи всем  кто  щедро  делится  своим  опытом и  всегда  готов  помочь тем кто  уже  почти  готов  взять  что-нибудь  потяжелее да  и  отходить  как  следует  своего  несговорчивого, строптивого  скакуна.
Приехал  из  города  поставил  контрактный  трамблер... не  заводится. Проверил  предохранители:  DOME, TAIL, GAUGE  все  в  норме,  отключал  датчик  разряжения во  впуске,  просушил  свечи,  зарядил  аккумулятор,  проверил  ток  на  форсунках,  на  свечах,  все  в  норме.... не заводится,  хотя  схватывает,  иногда  очень  хорошо.
Бензин  заливаем  одинаковый в  2  машины,  правда  вторая  отечественная  "девятка",  но  все равно  как  то  сомневаться на  счет  бензина,  когда  вторая  машина  ездит,  не  убедительно. В  общем  темный  лес.
А  может  ли  комп  глючить,  при  том  что  все  остальное  нормально  работает