Большой расход

Ох блин, посмотрел сейчас, оказывается, бес попутал, прошу прощения. Это лямбда бош, а форсунки так, пробежался глазами, видимо, в голове и отложилось так.

Сегодня заезжал в сто недалеко от дома, захотел поставить термостат на 88 гр (много читал, что ставят именно такие, и помогает иногда).
Лямбда была отцеплена, кстати, уже пару дней, так катался.
Пока то сё, мастер диагностику сделал, горит, ошибка 25, бедная смесь, цепляй лямбду обратно. Поездить пару дней, снова туда, если ошибка 25 опять вылезет, якобы, топливный насос и фильтр.
Когда лямбду обратно поставил, снова заметил, что динамика чуть чуть хуже стала, в тяговитых моментах... Потому и пришла в голову мысль вообще не заменить.
А ещё сказал, что обороты холостые большие после запуска ( до этого минут 15 стоял на солнце, не заведеный), около 1.1-1.2к.
Короче, я вообще уже хрен знает, что делать... А менять на "авось" - вообще жесть, сколько можно денег профукать...

Ув. Mikeken у вас город миллионник а у нас моногород (новое модное словечко),вобщем тупик.
Поэтому и поле у вас шире и возможностей больше.

Ну а по избитой теме топик стартера,к примеру взять тот же бензин.
На 92 не едит машина от слова совсем.Соответсвенно обороты выше и расход больше.На днях залил 95 и предполагал что разницы не будет.И точно,чтоб машина была динамичная,вваливать приходиться.Итог тот же.
Докатал десятку этого говнеца.Заехал в гараж и из запасов 20-точку плеснул 95 и машина поехала резвее.И обототы стали меньше и вваливать не нужно,динамика появилась.

Десятка плюс минус от состояния машины и стиля езды.К этому ещё и качество топлива.
Привел пример разницы с разных заправок одной и той же марки АИ 95.
Одна марка а места заправок разные.
И топливо по факту,одно ослинная м.ча,другое что-то похожее на 95.

Если это хоть как то ,до конца не разочарует автора.

Текст сообщения был изменен пользователем 23 май 2020 в 19:50:06

А вот узнать какие инжектора (форсунки) без колхоза на спасика 1.6 встанут с магаза.Да еще бы с отечесивенного к примеру автопрома ну или не с отечественного.Чтоб не бегать по разборам а брать в магазе. Максимум только если что, фишки поменять. Есть фирмы DAR а что за зверь хз. Ставил одну dar а три оригинал,так машину колбасило,троил движек и ехала машина дергаясь.

Текст сообщения был изменен пользователем 23 май 2020 в 20:00:16

tobacopeyote пишет: Ув. Mikeken у вас город миллионник а у нас моногород (новое модное словечко),вобщем тупик.
Поэтому и поле у вас шире и возможностей больше.

Ну а по избитой теме топик стартера,к примеру взять тот же бензин.
На 92 не едит машина от слова совсем.Соответсвенно обороты выше и расход больше.На днях залил 95 и предполагал что разницы не будет.И точно,чтоб машина была динамичная,вваливать приходиться.Итог тот же.
Докатал десятку этого говнеца.Заехал в гараж и из запасов 20-точку плеснул 95 и машина поехала резвее.И обототы стали меньше и вваливать не нужно,динамика появилась.

Десятка плюс минус от состояния машины и стиля езды.К этому ещё и качество топлива.
Привел пример разницы с разных заправок одной и той же марки АИ 95.
Одна марка а места заправок разные.
И топливо по факту,одно ослинная м.ча,другое что-то похожее на 95.

Если это хоть как то ,до конца не разочарует автора.

Скажу про бензин. В нем я уверен, вот почему - заправляюсь в одном месте уже полтора года. Сначала была Королла е120, на палке, 1.4л, лил там 92, потом был форд фьюжн, 1.4 на палке, лил уже 95, и сейчас в спасика лью так же 95.
Для эксперимента недавно заправлял на других (Роснефть, 24регион, 25часов), разницы - ноль. Расход тот же, динамика та же.
И в старой королле расход был норм на этом бензине, и на фьюжне, все в рамках, предписанных заводом. А здесь... Не в бензине дело, а вот в чем - хрен знает...

Да тут проще, в магазах у нас по номеру двига или кузова ищут, у меня ещё промашек в этом плане небыло.
Суть в другом... Форсунки ли это, и есть ли смысл менять... Лямбду точно заменю, т.к. разница небольшая есть.
И если ошибка 25 не пропадет, тогда уже топливный фильтр и насос.

Не буду вводить в заблуждение никого.
В моем случае в восемь литров уложится не реально.Десятка как писал выше.И качество топлива это даже не тема.Топливо у нас где живу го..о.Воняет то краской какой то еще хрен пойми чем.Одна и таже марка отличается даже по цвету.

Гляньте впрыск, родные инжектора то хоть.А то за неимением одного и доступностью другово,воткнули от какой нибудь двиги двухлитровой.

Термостат он зимой на прогрев очень здорово влияет.Экономит время прогрева и топливо.А летом греть особо нечего.

Текст сообщения был изменен пользователем 23 май 2020 в 20:18:27

Если родные форсунки (инжектора) че их менять если не льют и факел распыла хороший.
Достаточно вердикта опытного диагноста,который их обслуживает (промывка топливной системмы).

Ну вот надо найти толкового... Когда заезжал на диагностику и замену масла, форсунки чистили.
Потом с другом смотрели, оказалось, на одной резинке звиздец, аж фонтаном из ьнее било наружу, нашли похожие, заменили, вроде норм.

Дружище. Бороться с жором топлива в этом авто, подобно борьбе с ветряными мельницами. Я семь лет сидел тут на форуме с этой проблемой, все предложенные способа испробовал. Толку НОЛЬ. Выбери что ты хочешь...
-надежный авто или
-экономия денежных средств на топливо
Я выбрал второе и жалею до сих пор.

Текст сообщения был изменен пользователем 24 май 2020 в 17:52:50